KLM vliegt naar Parijs op afgewerkt frituurvet

KLM zet opnieuw een belangrijke stap in de verduurzaming van de luchtvaart. In september 2011 start KLM met meer dan 200 vluchten op biokerosine tussen Amsterdam en Parijs. “KLM heeft wederom aangetoond de ontwikkeling van biokerosine te stimuleren”, stelde managing director van KLM Camiel Eurlings.

“In november van 2009 hebben wij laten zien dat vliegen op biokerosine technisch mogelijk is. Nu, anderhalf jaar na onze eerste demonstratievlucht op Camelina, is er wereldwijd een nieuwe fase bereikt, die van certificering. Het is luchtvaartmaatschappijen binnen zeer afzienbare tijd toegestaan commerciële vluchten op biobrandstof aan te bieden. Ik ben er dan ook bijzonder trots op aan te kondigen dat KLM in september deze substantiële stap zet”.

De vluchten worden uitgevoerd op biobrandstof gemaakt van afgewerkt frituurvet (Used Cooking Oil). KLM staat open voor verschillende grondstoffen voor het eindproduct mits ze voldoen aan diverse duurzaamheidscriteria waaronder substantiële vermindering van CO2 uitstoot, minimale negatieve impact op biodiversiteit en voedselvoorziening. Tevens voldoet alle biobrandstof die KLM gebruikt aan dezelfde technische specificaties als traditionele kerosine. Er zijn dan ook geen aanpassingen nodig aan vliegtuigmotoren of de infrastructuur.

De brandstof is geproduceerd door Dynamic Fuels en geleverd door SkyNRG, het consortium dat KLM in 2009 met North Sea Group en Spring Associates is gestart. SkyNRG werkt actief aan het ontwikkelen van een duurzame productieketen van biobrandstoffen voor de luchtvaart. De duurzaamheid van alternatieve kerosine hangt af van veel factoren en wordt voor iedere grondstof opnieuw vastgesteld.

Om nu en in de toekomst op dit gebied de juiste beslissingen te nemen, wordt SkyNRG geadviseerd door een onafhankelijke Sustainability Board, bestaande uit het Wereld Natuur Fonds, Solidaridad en het Copernicus Instituut van de Universiteit Utrecht. Een positief advies van de Sustainability Board is van groot belang voor KLM.

KLM onderschrijft ook de visie van het Energy Report van het World Wide Fund for Nature dat voor onder meer de luchtvaart, alternatieve brandstoffen van biomassa de enige passende vervanging zijn voor fossiele brandstoffen. Eurlings: “De weg naar honderd procent duurzame energie is een enorme uitdaging.

Het kostenniveau van biobrandstoffen moet substantieel en structureel omlaag. Dit kan door innovaties, samenwerking en de juiste wetgeving die biobrandstof in de luchtvaart stimuleert, maar wel met oog voor eerlijke concurrentie. We moeten echt gezamenlijk blijven optrekken om continu over verantwoorde brandstof te kunnen beschikken”.

KLM maakt zich al sinds 2007 sterk voor de ontwikkeling van duurzame biobrandstof. Air France-KLM is daarnaast ook leidend in de industrie op het gebied van fuel efficiency. Al zes jaar op rij is Air France-KLM sector leader in de Dow Jones Sustainability Index.

Biobrandstof?

Biobrandstoffen zijn een breed scala van brandstoffen die in een of andere manier afgeleid uit biomassa. De term omvat vaste biomassa, vloeibare brandstoffen en diverse biogassen. Biobrandstoffen krijgen steeds meer publieke en wetenschappelijke aandacht, gedreven door factoren zoals pieken  in de olieprijs, de behoefte aan meer continuïteit van de energievoorziening, bezorgdheid over de uitstoot van broeikasgassen uit fossiele brandstoffen, en overheidssubsidies.

Wat is hernieuwbaar, synthetische brandstof?

De synthetische diesel gemaakt uit hernieuwbare grondstoffen, zoals dierlijke vetten of geel vet (frituurolie van restaurants van plantaardige olie). De brandstof is synthetisch, omdat het is gemaakt uit andere bronnen dan aardolie, maar na het bewerkingsproces, wordt hetzelfde molecuul verkregen als van de traditionele petroleum-diesel verwerking. Het verschil is dat synthetische brandstof bevat niet de onzuiverheden die petroleum en diesel zijn karakteristieke geur en kleur geven.